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　　广州日报讯 (全媒体记者蒋偲 通讯员冯悦)记者近日从深圳交通运输部门获悉，截至7月底，深圳功能型无人车上路总量已突破800辆，运营路网超1800公里。从应用场景来看，物流、环卫两大领域，无人车正在加速行进。

　　最新数据显示，目前深圳无人环卫车应用规模已突破400辆。以罗湖区为例，记者了解到，为推动环卫作业智能化，今年上半年，该区就引入了51辆无人智能清扫设备和19辆3吨以上智能驾驶洗扫车等高端智能设备。目前智能环卫设备的规模应用已成功覆盖罗湖10个街道中的13个精细化作业示范区。相关数据显示，该系列设备环卫区域的作业日均里程提升3倍，作业效率提升30%以上。

　　而在物流领域，无人物流配送车也已在深圳各区批量上岗，总规模超过了400辆。深圳成功打造了全国首个市域级智能物流网络，全市开通近700条线路，其中包括16条跨区干线，实现了福田、龙岗、龙华等行政区域跨区快递配送时效大幅提升。无人配送车已深入全市短途货运、快递配送、无人零售、商超履约等多个领域。2025年，深圳还在全国率先提出了共建“无人物流测试阶段2.0时代”，全面推动无人配送车的规模化、规范化、商业化、网联化发展，目标年底落地1000辆规模。

　　同时，深圳探索并落地了全国领先的“公交+物流+无人车”融合创新模式。该模式充分发挥公交公司在场站资源、网络管理体系、人员体系的优势，通过“网格化场站管理”，将无人配送车的充换电、停放调度、应急保障等需求整合纳入日常巡检体系，实现统一管理。依托公交场站资源，无人配送空地协同发展也有望进一步加速。深莞顺丰公关负责人向记者透露，将探索利用符合条件的公交场站屋顶或空地改造为物流无人机起降点。

　　环卫和物流领域，无人车应用规模双双突破400辆，意味着现在在深圳街头，每10分钟就有一辆功能型无人车完成一次快递配送或环卫作业。在这背后，是政府部门创新构建的“三级安全机制”在保驾护航。“企业申报—路网评估—多部门联合评审”层层把关，如同为无人车路网开放装上“安全阀”。

　　此外，深圳成功上线运行全国首个功能型无人车管理服务平台，该平台拥有五大核心功能模块，可为功能型无人车上路提供全域监管技术支撑。 【编辑:刘阳禾】

　　杭州亚运会是中国霹雳舞队冲击巴黎奥运会的“期中考”。刘清漪定下了争奖牌的目标，“希望备战和参赛都有很好的状态，比好家门口的大赛，为国争光。”《WhispersfromEcstasyandPleasure完整版资源》　　尽管中国已先后出台诸多政策法规对股市交易进行规范和约束，但仍有官员涉入“内幕交易”。对此，中央财经大学教授李国平对中新经纬分析道，证券市场上的违法犯罪之所以屡禁不止，主要有三个原因：一是中国法律的特点是比较强调刑事责任，但对民事责任的追究力度太轻。目前《证券法》对内幕交易的民事处罚力度也非常轻。二是“处以一倍以上十倍以下的罚款”的量刑幅度太大，给了法官太大的自由裁量权。“国务院证券监督管理机构工作人员从事内幕交易的，从重处罚”，如何“从重”还没有明确的规定。三是虽然《证券法》规定因内幕交易而遭受损失的投资者可以要求赔偿，但对如何赔偿、赔偿多少、投资者是否可以集体诉讼等没有明确规定，因此索赔比较困难。